Tempe Police on Twitter

Японские автомобилестроительные корпорации не намерены закрывать свои предприятия в России, хотя объем выпуска на них в некоторых случаях может меняться в зависимости от ситуации на рынке.

В компании Nissan Motor, имеющей сборочные заводы на территории РФ, комментируя решение американской General Motors свернуть производство на предприятиях в РФ, заявили, что хотя "сейчас ситуация в экономике России сложная, наша корпорация смотрит на нее с позиций долгосрочного бизнеса".

"Мы сделали обширные инвестиции и считаем, что перспективы имеются. К тому же к нам поступает информация о том, что российским клиентам нравятся автомобили Nissan. Так что планов закрывать производство или сокращать его у нас не имеется", - передает заявление компании агентство ТАСС.

В пресс-службе Toyota Motor Corp. также подтвердили, что какой-либо информацией об изменении планов выпуска продукции в России они не располагают.

В штаб-квартире корпорации Mazda Motor Corp. сообщили, что их "мощности в России закрываться не будут", а объемы выпуска могут корректироваться в зависимости от спроса, но это "обычная практика, не связанная с какими-то особенностями нынешней ситуации в России".

В Mitsubishi Motors Corp. заявили, что "планов ликвидации предприятия в России нет". "В 2014 финансовом году у нас несколько упал объем продаж, ситуация со сбытом тяжелая, сказывается изменение курсов валют. Однако в средне- и долгосрочной перспективе Россия остается важным рынком, и в такой оценке у нас нет изменений. Немыслимо тут же уходить из России только из-за валютных колебаний или перемен с объемами продаж", - подчеркнули в компании.

Ранее американский концерн General Motors объявил о существенном пересмотре планов на российском рынке и отказался практически от всех своих производственных площадок: объявил о закрытии завода в Санкт-Петербурге, остановил контрактную сборку на мощностях Калининградского "Автотора" и Нижегородского ГАЗа и оставил только СП с "АвтоВАЗом" - "GM-Avtovaz". Также компания объявила о снятии с российского рынка бренда Opel и всех массовых моделей бренда Chevrolet, сохранив на рынке только премиальные модели последнего, а также бренд Cadillac.